스파이더 크레인 인증: CE, EPA, ISO, SGS, EAC - 실제로 중요한 것
작년에 카자흐스탄에서 온 한 남자가 우리에게 이메일을 보내서 왜 그의 크레인이 알마티의 창고에 앉아 있었고 아무도 그가 그것을 사용하도록 허락하지 않았는지 물었습니다. 그는 다른 공장에서 그것을 샀고, 브로셔에는 CE가 온통 붙어 있었습니다. 그는 그것이 "국제적, 문제 없다"는 것을 의미한다고 생각했습니다. 카자흐스탄은 CE에 관심이 없다는 것이 밝혀졌습니다. 그들은 EAC를
그것은 기본적으로 하나의 이야기에서 인증의 전체 문제입니다. 그들은 하나의 로고처럼 보이지만 사촌도 아닙니다. 어떤 사람들은 당신을 한 나라에 들여보냅니다. 어떤 사람들은 엔진에 대해서만 이야기합니다. 어떤 사람들은 크레인에 대해 전혀 이야기하지 않습니다. 그들은 공장에 대해 이야기합니다. 그 중 하나는 표준도 아니고 회사입니다.
자, 여러분이 실제로 보게 될 다섯 가지를 살펴봅시다.
CE - 유럽으로의 티켓
CE는 기계가 EU의 안전 및 환경 규칙을 충족한다는 것을 의미합니다. 기계 규정과 관련된 리프팅 장비의 경우. CE가 없습니다. 크레인은 EU/EEA에서 판매되거나 사용되지 않습니다. 세관에서 보관할 수 있습니다. 사이트 관리자는 아니오라고 말할 수 있습니다. 선택사항이 아닙니다.
하지만 여기 사람들을 흥분시키는 것이 있습니다: CE는 양질의 배지가 아닙니다. 저는 구매자들이 "그래서 CE는 그것이 좋은 크레인이라는 뜻인가요?"라고 물었고, 솔직한 대답은 "아니오"입니다. 그것은 그것을 의미합니다.
합법적
유럽에서. 싼 기계와 비싼 기계는 모두 CE를 운반할 수 있습니다. 마크는 "이거 들어올 수 있나요?"라고 대답하지 "이거 사야 하나요?"
공급업체가 CE를 보여주면 적합성 선언서와 귀하의 언어로 된 매뉴얼을 요청하십시오. 만약 그들이 그것들을 생산할 수 없다면, 로고는 단지 스티커일 뿐입니다.
EPA - 엔진에 관한 것입니다. 그리고 그것은 미국식입니다.
EPA는 미국 환경 보호국입니다. 크레인 목록에서 볼 때, 거의 항상 디젤 엔진의 배기 가스 배출에 관한 것입니다. 엔진이 미국 배기 가스 배출 계층을 충족하는지 여부입니다.
여기서 사람들이 틀리는 두 가지. 첫째, EPA는 안전 증명서가 아닙니다. 그것은 붐이나 아웃리거, 기계가 넘어질지에 대해서는 아무 말도 하지 않습니다. 배기가스가 미국 규칙에 충분히 깨끗하다고 합니다. 둘째, 유럽이 아닙니다. 유럽에는 자체 엔진 배기 가스 배출 규칙이 있습니다(궁금한 경우 V단계). EPA와 CE는 완전히 다른 작업을 수행하고 있습니다.
참고로, 만약 여러분이 전기 거미 크레인을 보고 있다면, 엔진 배기 가스 배출 문제 전체가 대부분 사라집니다. 엔진도, EPA 대화도 없습니다. 그것이 배기 가스 배출 규정이 가장 엄격한 실내 일자리와 도시 현장에서 전기 모델이 인기를 얻고 있는 이유 중 하나입니다.
ISO - 이것은 당신의 크레인이 아니라 공장에 관한 것입니다.
이것은 대부분의 사람들을 혼란스럽게 하는 것입니다. 그래서 저는 단도직입적으로 말할 것입니다: ISO 9001은 "이 크레인이 품질 테스트를 통과했습니다"는 것을 의미하지 않습니다.
공장
문서화된 품질 관리 시스템이 있습니다. 디자인, 구매, 생산, 검사, 불만 사항을 처리하는 방법. 제품이 아닌 프로세스.
그렇다면 왜 그것이 중요할까요? 왜냐하면 여러분이 8,000km 떨어진 곳에서 구매하고 있고 매주 화요일마다 생산 라인을 걸을 수 없을 때, 여러분은 공장이 단지 그것을 휘두르는 것이 아니라는 증거를 원하기 때문입니다. ISO 9001 시스템이 작동한다는 것은 종이 흔적이 있다는 것을 의미합니다. 만약 여러분의 기계에 문제가 있다면, 무엇이 들어갔고 누가 그것을 확인했는지
또한 ISO 14001(환경 관리) 및 ISO 45001(작업자 안전)도 가끔 볼 수 있습니다. 만나서 반갑습니다. ISO 9001은 주문에 가장 중요한 것입니다.
SGS - 잠깐, 그건 표준이 아니야
맞아요. SGS는 회사입니다. TüV 또는 사무국 베리타스와 같은 리그에 있는 스위스의 큰 검사 및 테스트 회사입니다. 그래서 브로셔에 "SGS"라고 쓰여 있을 때 그것은 SGS가 그랬다는 것을 의미합니다.
뭔가
- 자재를 테스트하고, 배송 전에 제품을 검사하고, 공장을 감사했습니다. 하지만 "뭔가"는 그 문장에서 많은 일을 하고 있습니다.
저는 공급업자들이 그들의 웹사이트에 SGS 로고를 올리는 것을 본 적이 있습니다. 그리고 여러분이 "SGS가 실제로 무엇을 했습니까?"라고 물었을 때 대답은 "3년 전에 한 번 방문했습니다."입니다. 아무것도 아닌 것은 아니지만, 귀하의 특정 주문에 대한 현재 선적 전 검사 보고서와 동일하지는 않습니다.
그래서 질문은 "SGS가 있습니까?"가 아닙니다. 문제는 "어떤 SGS 문서가 언제 날짜가 지정되었습니까?"입니다. 현재 관련 보고서는 진정으로 안심이 됩니다. 뒤에 서류가 없는 로고는 장식입니다.
EAC - 대부분의 사람들이 너무 늦을 때까지 잊는 사람
EAC는 유라시아 경제 연합의 적합성 표시입니다: 러시아, 벨라루스, 카자흐스탄, 아르메니아, 키르기스스탄. 그것은 CE처럼 작동하지만 완전히 다른 규칙을 가진 완전히 다른 국가 집합에서 작동합니다.
맨 위에 있는 카자흐스탄 이야기? 그것은 EAC 문제입니다. 구매자는 CE를 가지고 있었는데, 뮌헨에 있다면 좋습니다. 알마티에서는 쓸모가 없습니다.
만약 당신의 크레인이 EAEU의 어느 곳으로든 간다면, 당신은 EAC가 필요합니다. 풀 스톱. CE는 그것을 다루지 않습니다. 그들은 별개의 규제 세계입니다. 그리고 이것은 여러분이 생각하는 것보다 더 많은 사람들을 사로잡습니다. 왜냐하면 중국 공장에서 나온 많은 소형 크레인이 결국 러시아와 중앙아시아에 있기 때문입니다. 채굴 지원, 유리 설치, 새로운 개발의 실내 핏아웃. 요구는
빠른 참조
| CE | 시장여권 | EU/EEA 항목 | 퀄리티 있는 상이라고 생각하면서 |
| EPA | 엔진 배기 가스 배출 규칙 | 미국 디젤 엔진 | 안전 인증서라고 생각함 |
| ISO 9001 | 공장 시스템 | 회사의 프로세스 | 제품을 인증한다고 생각함 |
| SGS | 타사 회사 | 보고서가 무엇을 말하든 | 문서 없이 로고 수락 |
| EAC | 시장여권 | 러시아/중앙아시아 | CE가 커버한다고 가정하면 |
실제로 공급자에게 물어볼 내용
규정 번호를 외울 필요가 없습니다. 다음과 같이 물어보십시오.
그들이 방어적이지 않고 다섯 가지 모두에 대답한다면, 당신은 아마도 정기적으로 수출하는 사람들을 상대하고 있을 것입니다. 로고 벽의 흐릿한 사진 한 장을 보내고 문서를 요청할 때 조용히 가면 그것도 당신의 대답입니다.
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