В прошлом году парень из Казахстана написал нам по электронной почте, спрашивая, почему его кран стоит на складе в Алматы, и никто не позволяет ему им пользоваться. Он купил его на другом заводе, на брошюре был CE, он подумал, что это означает "международный, без проблем". Оказывается, Казахстану плевать на CE. Они хотят EAC. Машина была в порядке. Документы были для неправильного континента.
Это в основном вся проблема с сертификатами в одной истории. Они выглядят как одно семейство логотипов, но даже не двоюродные братья. Некоторые пускают вас в страну. Некоторые говорят только о двигателе. Некоторые вообще не говорят о кране - говорят о заводе. И один из них даже не стандарт, это компания.
Итак, давайте пройдемся по пяти, которые вы действительно увидите.

CE означает, что машина соответствует правилам безопасности и охраны окружающей среды ЕС. Для подъемного оборудования, которое соответствует Регламенту по машинному оборудованию. Нет CE, кран не продается и не используется в ЕС / ЕЭЗ. Таможня может держать его. Менеджер сайта может сказать нет. Это не необязательно.
Но вот что ставит людей в тупик: CE - это не знак качества. У меня были покупатели, которые спрашивали: "Значит, CE означает, что это хороший кран?" и честный ответ - нет. Это означает, что это
легально
в Европе. Дешевая машина и дорогая машина могут нести CE. Марка отвечает: "Это может прийти?", а не "Должен ли я купить этот?"
Когда поставщик показывает вам CE, попросите декларацию соответствия и руководство на вашем языке. Если они не могут их произвести, логотип - это просто наклейка.
EPA - Агентство по охране окружающей среды США. Когда вы видите это в списке кранов, почти всегда речь идет о выбросах дизельного двигателя - соответствует ли этот двигатель уровням выбросов в США.
Здесь люди ошибаются в двух вещах. Во-первых, EPA - это не сертификат безопасности. В нем ничего не говорится о стреле, аутригерах или о том, опрокинется ли машина. В нем говорится, что выхлоп достаточно чист для американских правил. Во-вторых, это не по-европейски. В Европе действуют собственные правила выбросов двигателей (этап V, если вам интересно). EPA и CE выполняют совершенно другую работу.
Примечание: если вы смотрите на электрический паутинный кран, весь вопрос о выбросах двигателя в основном исчезает. Нет двигателя, нет разговора с EPA. Это одна из причин, по которой электрические модели становятся популярными на рабочих местах в помещении и на городских объектах, где правила выбросов самые строгие.
Это то, что сбивает с толку большинство людей, поэтому я буду откровенен: ISO 9001 не означает, что "этот кран прошел проверку качества". Это означает, что
фабрика
имеет документированную систему управления качеством. Как они обрабатывают дизайн, закупку, производство, инспекцию, жалобы. Процесс, а не продукт.
Так почему это важно? Потому что, когда вы покупаете на расстоянии 8000 км и не можете ходить по производственной линии каждый вторник, вам нужны доказательства того, что фабрика не просто крылата. Работающая система ISO 9001 означает, что есть бумажный след. Если что-то не так с вашей машиной, есть запись того, что в нее вошло и кто ее проверял. Это снижение риска, а не гарантия.
Вы также иногда увидите ISO 14001 (экологический менеджмент) и ISO 45001 (безопасность труда). Приятно иметь. ISO 9001 - это то, что наиболее важно для вашего заказа.
Верно. SGS - это компания. Крупная швейцарская инспекционная и испытательная фирма, находящаяся в той же лиге, что и TÜV или Bureau Veritas. Поэтому, когда в брошюре написано "SGS", это означает, что SGS сделала
что-то
- протестировали материал, осмотрели товар перед отправкой, провели аудит завода. Но "что-то" делает большую работу в этом предложении.
Я видел, как поставщики разместили логотип SGS на своем веб-сайте, и когда вы спрашиваете: "Что на самом деле делала SGS?" ответ: "Они посетили один раз три года назад". Это не ничего, но это не то же самое, что текущий отчет о проверке перед отправкой вашего конкретного заказа.
Так что вопрос не в том, "есть ли у вас SGS?" Вопрос в том, "какой документ SGS, что, дата, когда?" Текущий актуальный отчет действительно обнадеживает. Логотип без документов является украшением.
EAC знак соответствия для Евразийского экономического союза: Россия, Беларусь, Казахстан, Армения, Кыргызстан. Он работает как CE, но для совершенно другого набора стран с совершенно другими правилами.
Казахстанская история наверху? Это проблема EAC. У покупателя был CE, и это здорово, если вы в Мюнхене. Бесполезно в Алматы.
Если ваш кран едет куда-либо в ЕАЭС, вам нужен EAC. Полная остановка. CE не покрывает его. Это отдельные регулирующие миры. И это привлекает людей больше, чем вы думаете, потому что многие компактные краны с китайских заводов оказываются в России и Центральной Азии - поддержка добычи полезных ископаемых, установка стекла, внутренняя отделка новых разработок. Спрос реален, а требования к оформлению документов не подлежат обсуждению.
| CE | Паспорт рынка | Вступление в ЕС / ЕЭЗ | Думая, что это награда за качество |
| EPA | Правило выбросов двигателя | Дизельные двигатели США | Думая, что это сертификат безопасности |
| ИСО 9001 | Заводская система | Процессы компании | Думая, что он сертифицирует продукт |
| СГС | Сторонняя компания | Что бы ни говорилось в отчете | Принятие логотипа без документа |
| ВАС | Паспорт рынка | Россия / Центральная Азия | Предполагая, что CE покрывает это |

Вам не нужно запоминать нормативные номера. Просто спросите это:
Если они отвечают на все пять, не защищаясь, вы, вероятно, имеете дело с людьми, которые регулярно экспортируют. Если они отправляют одну размытую фотографию стены с логотипом и молчат, когда вы запрашиваете документы, это тоже ваш ответ.
Для чего используется кран-паук? Руководство по отраслевым п
Безопасность Spider Crane: советы по безопасной эксплуатации
Двойной Паук Кран: Электрический & Дизель для Крытый / Откры
Mini Spider Crane для продажи: полное руководство для глобал