Voici quelque chose qui fait trébucher presque tous les nouveaux acheteurs à qui nous parlons : ils recherchent "mini grue sur chenilles" et "grue araignée" en pensant acheter deux machines complètement différentes. Puis ils récupèrent trois devis, et deux d'entre eux sont fondamentalement la même chose avec un autocollant différent sur le côté.

Alors clarifions ça une fois pour toutes.

Une grue araignée 
est
 Un type de mini-grue sur chenilles. Mais toutes les mini-grues sur chenilles ne sont pas qualifiées de grue araignée. La distinction compte plus que la plupart des vendeurs ne l'admettront, car elle affecte tout, de la façon dont la machine déploie ses stabilisateurs à la question de savoir si elle passera par l'ascenseur de service de votre immeuble.

Nous avons rassemblé de vraies spécifications à partir d'une gamme de production complète - 1,2 tonne jusqu'à 16 tonnes - afin que vous puissiez voir exactement où les lignes sont tracées. Pas de brillance marketing. Juste des chiffres et une logique de chantier.

Qu'est-ce qui fait d'une "grue araignée" une grue araignée?

Le nom vient de la disposition de la balancier. Lorsqu'une grue araignée s'installe, ses pattes s'écartent vers l'extérieur dans plusieurs directions - généralement trois ou quatre pattes qui s'étendent indépendamment, parfois à des longueurs différentes selon le terrain. D'en haut, elle ressemble à une araignée. D'où le nom.

Une mini grue sur chenilles générique peut utiliser une configuration de balancier à cadre en H plus simple, ou même se fier uniquement à la largeur de la voie pour la stabilité. C'est la division de conception de base.

Mais c'est là que ça devient pratique. Les grues araignées de la gamme 1,2T à 4T ont tendance à partager un ADN très spécifique :

• Châssis à chenilles en caoutchouc
   (pas en acier) - ce n'est pas négociable si vous travaillez sur des sols finis, des halls en marbre ou des membranes de toit
  

• Dimensions de transport compactes
   - nous parlons de machines qui passent par une porte standard de 800 mm
  

• Bômes télescopiques multi-sections
   avec capacité de levage (la plage d'angles de 0 à 78 est standard)
  

• 360 rotation continue
   - pas de zones mortes
  

Une fois que vous entrez dans le territoire 5T +, les choses commencent à changer. Le châssis s'élargit, des chenilles en acier apparaissent sur les modèles plus lourds et les systèmes de balancier deviennent plus sophistiqués avec des jambes télescopiques hydrauliques plutôt que des types à vis manuelle.

La fiche technique que personne ne vous montre

La plupart des articles de comparaison en ligne vous donnent deux ou trois numéros triés sur le volet et l'appellent par jour. C'est inutile lorsque vous essayez de déterminer si une machine fonctionnera réellement sur votre site. Voici donc une ventilation complète de la plage de tonnage, tirée des données de production réelles :

Classe compacte (1,2T - 2T) : les machines "s'insère dans un ascenseur"

Remarquez quelque chose? Les 1,2T et 1,5T ont un encombrement presque identique - tous deux de seulement 650 mm de large. C'est plus étroit que la plupart des portes intérieures. Si vous installez des panneaux de verre à l'intérieur d'un gratte-ciel ou si vous échangez des unités CVC sur un toit avec un accès limité, c'est votre catégorie.

Le moteur à essence Honda 390CC est un choix délibéré ici. Il est plus léger que le diesel, démarre de manière fiable jusqu'à -50 ° C (oui, c'est la performance nominale de démarrage à froid) et produit moins de vibrations - important lorsque vous travaillez près de surfaces finies.

Milieu de gamme (3T - 4T) : là où le diesel prend le dessus

C'est le saut qui prend les gens au dépourvu. Passer de 2T à 3T n'est pas seulement "un peu plus de capacité". Vous passez de l'essence au diesel, de 4 sections de flèche à 6, et le rayon de travail double presque. Le modèle 3T introduit également 
double puissance
 - un moteur diesel pour les travaux extérieurs et un moteur électrique AC380V pour les environnements intérieurs ou sensibles au bruit.

Cette configuration à double puissance change véritablement la donne sur les sites avec des ordonnances strictes en matière de bruit. Vous pouvez faire fonctionner le moteur électrique à l'intérieur d'une aile d'hôpital ou d'un centre de données, puis passer au diesel au moment où vous roulez à l'extérieur. Aucune machine séparée n'est nécessaire.

Le 4T va plus loin avec une flèche à 7 sections atteignant 15 m. À cette hauteur, vous manipulez des panneaux de murs-rideaux sur des immeubles de hauteur moyenne, installez des unités mécaniques sur les toits ou effectuez la maintenance des transformateurs dans les sous-stations.

Classe lourde (5T - 8T) : levage sérieux, toujours compact

Certaines choses ressortent de ce support. Tout d'abord, la vitesse de rotation tombe à 38 secondes par rotation complète (contre 60 secondes sur les modèles plus petits). Cela ressemble à un petit détail jusqu'à ce que vous fassiez des cycles de sélection et de place répétitifs sur un travail d'érection en acier - cela réduit le temps réel de chaque levée.

Deuxièmement, le 5T introduit un 
Treuil à deux vitesses
. Vous obtenez un contrôle fin à basse vitesse pour un réglage de précision, puis passez à haute vitesse pour un déplacement rapide du crochet lorsque vous ne faites que repositionner. Les opérateurs qui ont utilisé des machines à vitesse unique et qui passent ensuite à deux vitesses ont tendance à ne pas vouloir revenir en arrière.

La 8T est l'endroit où vous commencez à voir la machine se comporter davantage comme une grue mobile traditionnelle, juste dans un ensemble qui tient toujours sur une remorque à plateau standard. 21 m de hauteur de levage avec un rayon de travail de 18 m couvrent la grande majorité des tâches de levage de construction commerciale.

Classe Heavy-Duty (10T - 16T) : les rails en acier entrent dans le chat

Voici le grand changement : 
rails en acier
. À partir de 10T, les chenilles en caoutchouc ont disparu. Pourquoi? Parce qu'à ces poids, la pression au sol exige une surface de contact plus durable, et les machines ne sont plus destinées au travail au sol fini. Vous êtes sur de la terre crue, des dalles de gravier ou des dalles de béton à ce stade.

Le système de balancier se met également à niveau de manière significative. Sur les modèles compacts, vous vissez manuellement les jambes, puis les vérins hydrauliques fournissent le support final. Sur le 10T +, les jambes elles-mêmes se télescopent hydrauliquement - vous déployez un écartement de balancier de 7 mètres sans quitter le siège de l'opérateur.

La 16T est vraiment impressionnante pour sa classe. Une hauteur de levage maximale de 25 m et un rayon de travail de 23 m, emballés dans une machine qui ne mesure encore que 7,35 m de long et 2,13 m de large. Comparez cela à une grue mobile 16T conventionnelle, qui pourrait avoir besoin de plus de 12 m d'espace de configuration juste pour les stabilisateurs. Sur un site urbain encombré, cette différence est tout le jeu.

Alors, quand avez-vous réellement besoin de l'un contre l'autre?

Soyons francs à ce sujet.

Vous voulez une grue araignée (compacte, à chenilles en caoutchouc, 1,2T-4T) lorsque :

• Tu travailles 
  à l'intérieur
   un bâtiment - installation de verre, charpente métallique intérieure, placement d'équipement
  

• La protection des sols est importante (marbre, époxy, sols surélevés)
  

• L'accès se fait par des portes standard, des ascenseurs ou des couloirs étroits
  

• Vous devez configurer et démolir plusieurs fois par jour
  

• Le travail implique un placement de précision plus qu'une puissance de levage brute
  

Vous voulez une grue araignée sur chenilles plus lourde (5T-16T) lorsque :

• Tu es à l'extérieur sur un terrain non préparé
  

• Les poids de levage dépassent 3-4 tonnes régulièrement
  

• Vous avez besoin de rayons de travail au-delà de 13m
  

• La machine reste au même endroit pendant des heures ou des jours
  

• Vous faites de l'acier de construction, des panneaux préfabriqués ou un réglage d'unité mécanique
  

Vous n'avez probablement pas du tout besoin d'une grue araignée lorsque :

• Vos ascenseurs pèsent systématiquement plus de 20 tonnes (munissez-vous d'une grue mobile appropriée)
  

• Vous devez parcourir de longues distances entre les ascenseurs sur les routes publiques (les grues araignées atteignent 2,5 km / h - ce ne sont pas des véhicules routiers)
  

• Les conditions du sol sont stables, ouvertes et illimitées (une grue tout-terrain peut être plus rapide à déployer)
  

Les trucs qui cassent réellement (et comment les empêcher)

Personne n'écrit à ce sujet dans les brochures, donc nous le ferons.

L'échec de maintenance numéro un sur les grues araignées est 
Lubrification négligée de l'anneau de rotation
. Le roulement de la platine supporte d'énormes charges latérales, en particulier lorsque vous soulevez un rayon proche du maximum. La spécification du fabricant demande un graissage tous les 20 jours avec une graisse robuste au sulfure de molybdène - pas de graisse au lithium, pas "ce qu'il y a dans le seau". Sulfure de molybdène. Il gère la pression extrême générée par une bague de rotation.

Deuxième problème le plus courant : 
Inspection des câbles métalliques
. Sur les modèles compacts, vous utilisez une corde Ø8mm. Sur le 5T +, c'est Ø11-12mm. Quoi qu'il en soit, si vous voyez plus de 6 fils cassés dans une corde posée, ou tout signe de pliage, remplacez-le. Ne "sortez pas une semaine de plus". Une panne de câble sous charge n'est pas un inconvénient - c'est un risque mortel.

Troisièmement : 
température de l'huile hydraulique
. Ces machines utilisent des systèmes hydrauliques pour tout - télescopage de la flèche, levage, pivotement, déploiement de la balancier, voyage. Dans les climats chauds (Moyen-Orient, Asie du Sud-Est, étés australiens), le système de refroidissement hydraulique doit être vérifié chaque semaine. Un refroidisseur bouché entraîne un fonctionnement lent, et les opérateurs compensent en poussant les commandes plus fort, ce qui accélère l'usure de la pompe. C'est un cercle vicieux.

L'huile moteur (SI 10W-30) et l'huile de boîte de vitesses (huile minérale pour engrenages CKC220) doivent toutes deux être changées toutes les 100 heures de fonctionnement. C'est à peu près toutes les 2-3 semaines sur un site actif. Manquez ces intervalles et vous reconstruirez une boîte de vitesses à 800 heures au lieu de 3 000.

Certifications : que demander avant de virer un dépôt

Si vous importez une grue araignée de Chine - et soyons honnêtes, c'est là que la grande majorité de ces machines sont fabriquées - vous devez vérifier trois choses avant que l'argent ne change de mains :

1. Conformité à la directive CE sur les machines
    (2006/42/ CE). Ce n'est pas négociable pour l'entrée sur le marché de l'UE. Demandez le certificat d'examen CE de type, pas seulement un "autocollant CE". Le certificat doit faire référence à la norme EN ISO 12100 : 2010 (évaluation des risques) et aux normes EN pertinentes pour les grues.
   

2. Certification de gestion de la qualité ISO 9001 : 2015.
    Cela vous indique que l'usine a des processus documentés. Cela ne garantit pas la qualité, mais son absence est un signal d'alarme.
   

3. Certification de compatibilité électromagnétique (CEM)
    si la machine dispose de commandes électroniques, d'indicateurs de moment de charge ou de systèmes de commande à distance. La série EN IEC 61000 s'applique ici.
   

Un fabricant légitime aura les trois et vous enverra les numéros de certificat sans hésitation. S'ils calent, partez.

Choisir le bon tonnage : un cadre de décision rapide

Vous ne savez toujours pas de quelle taille vous avez besoin? Travaillez en arrière à partir de ces trois questions :

Question 1 : Quel est votre ascenseur simple le plus lourd?
Prenez ce poids, multipliez par 1,25 (c'est votre marge de sécurité pour le chargement dynamique), et c'est votre capacité nominale minimale.

Question 2 : Quel est votre rayon de travail maximal à ce poids?
La capacité de chaque grue araignée diminue considérablement à mesure que le rayon augmente. Une grue de "5 tonnes" ne peut soulever qu'une tonne à un rayon de 12 m. Vérifiez le tableau de charge - pas la plaque signalétique.

Question 3 : Quelle est votre contrainte d'accès?
Si la machine doit passer par une porte de 1 m de large, vos options sont limitées au 4T et au-dessous (le 4T mesure exactement 1,0 m de large). Si vous avez une ouverture de 1,5 m, le 5T s'adapte. Au-delà de 1,8 m, tout jusqu'au 16T est sur la table.

Pensée finale

Le débat "grue araignée contre mini grue sur chenilles" est principalement un problème de terminologie. Ce qui compte réellement, c'est de savoir si la machine devant vous a la bonne combinaison de capacité de levage, de rayon de travail, de dimensions physiques et de type de voie pour 
Votre site spécifique
.

Une grue araignée de 1,2 T qui passe par la porte de service de votre bâtiment est infiniment plus utile qu'une machine de 16 T assise inutilement dans le parking parce qu'elle ne peut pas entrer.

Faites correspondre la machine à la contrainte. Pas l'inverse.