Вот кое-что, что сбивает с толку почти каждого нового покупателя, с которым мы разговариваем: они ищут "мини-гусеничный кран" и "паутинный кран", думая, что покупают две совершенно разные машины. Затем они получают три цитаты обратно, и две из них в основном одно и то же с другой наклейкой сбоку.

Итак, давайте проясним это раз и навсегда.

Паук-журавль 
является
 тип мини-гусеничного крана. Но не каждый мини-гусеничный кран квалифицируется как кран-паук. Различие имеет большее значение, чем признает большинство продавцов, потому что оно влияет на все, от того, как машина развертывает свои аутриггеры, до того, подойдет ли она к служебному лифту вашего здания.

Мы собрали настоящие спецификации из полной производственной линейки - от 1,2 тонны до 16 тонн - так что вы можете точно видеть, где проходят линии. Никакого маркетингового блеска. Только цифры и логика рабочего места.

Что на самом деле делает "журавля-паука" журавлем-пауком?

Название происходит от компоновки аутриггера. Когда паутинный кран устанавливается, его ноги расправляются наружу в нескольких направлениях - обычно три или четыре ноги, которые тянутся независимо, иногда на разной длине в зависимости от местности. Сверху он похож на паука. Отсюда и название.

Обычный мини-гусеничный кран может использовать более простую настройку спускового устройства H-рамы или даже полагаться исключительно на ширину колеи для обеспечения стабильности. Это основной конструктивный сплит.

Но вот где это становится практичным. Краны-пауки в диапазоне от 1.2T до 4T, как правило, имеют очень специфическую ДНК:

• Резиновые гусеничные шасси
   (не сталь) - это не подлежит обсуждению, если вы работаете над готовыми полами, мраморными вестибюлями или мембранами на крыше.
  

• Компактные транспортные размеры
   - мы говорим о машинах, которые проходят через стандартный 800-миллиметровый дверной проем
  

• Многосекционные телескопические стрелы
   с возможностью люффинга (диапазон угла 0-78 является стандартным)
  

• 360 непрерывное убийство
   - нет мертвых зон
  

Как только вы попадаете на территорию 5T +, все начинает меняться. Шасси становится шире, стальные гусеницы появляются на более тяжелых моделях, а системы выхлопных газов становятся более сложными с гидравлическими телескопическими ножками, а не с ручным выкручиванием.

Лист спецификаций Никто не показывает вам

Большинство сравнительных статей в Интернете дают вам два или три выбранных номера и заканчивают. Это бесполезно, когда вы пытаетесь выяснить, будет ли машина действительно работать на вашем сайте. Итак, вот полная разбивка по тоннажному диапазону, взятая из фактических производственных данных:

Компактный класс (1.2T - 2T): Машины "Подходит для лифта"

Заметьте что-нибудь? 1.2T и 1.5T почти идентичны по занимаемой площади - обе шириной всего 650 мм. Это уже, чем большинство внутренних дверных проемов. Если вы устанавливаете стеклянные панели внутри высотки или заменяете блоки HVAC на крыше с ограниченным доступом, это ваша категория.

Бензиновый двигатель Honda 390CC здесь является преднамеренным выбором. Он легче дизеля, надежно запускается до -50C (да, это номинальная производительность холодного запуска) и производит меньше вибрации - важно, когда вы работаете рядом с готовыми поверхностями.

Средний (3T - 4T): где дизель берет верх

Это прыжок, который застигает людей врасплох. Переход от 2T к 3T - это не просто "немного больше мощности". Вы переключаетесь с бензина на дизель, с 4 секций стрелы на 6, а рабочий радиус почти удваивается. Модель 3T также вводит 
двойная сила
 - дизельный двигатель для наружных работ и электродвигатель AC380V для внутренних или шумочувствительных сред.

Эта установка с двойным питанием действительно меняет правила игры на сайтах со строгими правилами шума. Вы можете запустить электродвигатель в больничном крыле или центре обработки данных, а затем переключиться на дизельное топливо в тот момент, когда выходите на улицу. Отдельная машина не нужна.

4T продвигается дальше с 7-секционной стрелой, достигающей 15 м. На этой высоте вы занимаетесь панелями навесных стен в средних зданиях, устанавливаете механические блоки на крыше или проводите техническое обслуживание трансформаторов на подстанциях.

Тяжелый класс (5T - 8T): серьезный подъем, все еще компактный

В этом кронштейне выделяется несколько вещей. Во-первых, скорость нарастания падает до 38 секунд за полное вращение (по сравнению с 60 секундами на небольших моделях). Это звучит как небольшая деталь, пока вы не выполняете повторяющиеся циклы подбора и размещения на стальной эрекции - это в реальном времени сокращает каждый подъем.

Во-вторых, 5T вводит 
двухскоростная лебедка
. Вы получаете точный контроль на низкой скорости для точной настройки, а затем включаете высокую скорость для быстрого перемещения крюка, когда вы просто меняете положение. Операторы, которые использовали односкоростные машины, а затем переключились на двухскоростные, как правило, не хотят возвращаться.

На 8T вы начинаете видеть, как машина ведет себя больше как традиционный мобильный кран, просто в упаковке, которая все еще помещается на стандартный бортовой прицеп. Высота подъема 21 м с рабочим радиусом 18 м покрывает подавляющее большинство задач по подъему коммерческого строительства.

Мощный класс (10T - 16T): Стальные треки Войдите в чат

Вот большая смена: 
стальные гусеницы
. От 10Т вверх резиновые гусеницы исчезли. Почему? Потому что при таких весах давление на грунт требует более прочной контактной поверхности, и машины больше не предназначены для готовых напольных работ. На данный момент вы находитесь на сырой земле, гравийных прокладках или бетонных плитах.

Система аутриггера также значительно модернизируется. На компактных моделях вы вручную выкручиваете ножки, а затем гидравлические цилиндры обеспечивают окончательную поддержку. На 10T + сами ножки телескопируются гидравлически - вы разворачиваете 7-метровый спуск аутриггера, не покидая сиденья оператора.

16T действительно впечатляет своим классом. Максимальная высота подъема 25 м и рабочий радиус 23 м, упакованные в машину длиной всего 7,35 м и шириной 2,13 м. Сравните это с обычным мобильным краном 16T, которому может потребоваться более 12 м установочного пространства только для аутриггеров. На перегруженной городской площадке эта разница составляет всю игру.

Итак, когда вам действительно нужно одно против другого?

Давайте откровенно об этом.

Вы хотите паутинный кран (компактный, резиновый гусеничный, 1.2Т-4Т), когда:

• Ты работаешь. 
  внутри
   здание - установка стекла, внутренняя стальная обработка, размещение оборудования
  

• Защита пола (мрамор, эпоксидная смола, приподнятые подъездные полы)
  

• Доступ осуществляется через стандартные дверные проемы, лифты или узкие коридоры.
  

• Вам нужно настроить и снести несколько раз в день
  

• Работа включает в себя точность размещения больше, чем сырой подъемной силы
  

Вам нужен более тяжелый гусеничный кран-паук (5Т-16Т), когда:

• Вы на улице на неподготовленной земле
  

• Вес подъема превышает 3-4 тонны регулярно
  

• Вам нужны рабочие радиусы за пределами 13 м
  

• Машина остается в одном месте в течение нескольких часов или дней
  

• Вы делаете конструкционную сталь, сборные панели или настройку механического агрегата.
  

Вам, наверное, журавль-паук вообще не нужен, когда:

• Ваши подъемники постоянно превышают 20 тонн (приобретите правильный мобильный кран)
  

• Вам нужно преодолевать большие расстояния между подъемниками на дорогах общего пользования (краны-пауки достигают скорости 2,5 км / ч - это не дорожные транспортные средства)
  

• Наземные условия стабильны, открыты и неограниченны (вездеходный кран может быть быстрее в развертывании)
  

Вещи, которые на самом деле ломаются (и как это предотвратить)

Никто не пишет об этом в брошюрах, так что будем.

Отказ обслуживания номер один у паутинных журавлей - это 
заброшенная смазка кольца
. Подшипник поворотного стола требует огромных боковых нагрузок, особенно когда вы поднимаете почти максимальный радиус. Спецификация производителя требует смазки каждые 20 дней сверхпрочной смазкой из сульфида молибдена - не литиевой смазкой, а не "тем, что в ведре". Сульфид молибдена. Он справляется с экстремальным давлением, которое создает поворотное кольцо.

Вторая наиболее распространенная проблема: 
осмотр троса
. На компактных моделях вы используете веревку диаметром 8 мм. На 5T + это Ø11-12 мм. В любом случае, если вы видите более 6 сломанных проводов в одной веревке или какие-либо признаки перегиба, замените ее. Не "получайте от этого еще одну неделю". Отказ троса под нагрузкой не доставляет неудобства - это риск смерти.

Третье: 
температура гидравлического масла
. Эти машины используют гидравлические системы для всего - телескопирования стрелы, люффинга, поворота, развертывания выталкивающих устройств, путешествий. В жарком климате (Ближний Восток, Юго-Восточная Азия, австралийское лето) гидравлическую систему охлаждения необходимо еженедельно проверять. Забитый охладитель приводит к вялой работе, а операторы компенсируют это, усиливая управление, что ускоряет износ насоса. Это порочный круг.

Моторное масло (SI 10W-30) и трансмиссионное масло (минеральное трансмиссионное масло CKC220) необходимо менять каждые 100 часов работы. Это примерно каждые 2-3 недели на активном участке. Пропустите эти интервалы, и вы будете восстанавливать коробку передач через 800 часов вместо 3000.

Сертификаты: о чем просить, прежде чем переводить депозит

Если вы импортируете паутинный кран из Китая - а давайте будем честными, именно там производится подавляющее большинство этих машин - вам нужно проверить три вещи, прежде чем деньги перейдут из рук в руки:

1. Соответствие Директиве по машинному оборудованию CE
    (2006/42/ EC). Это не подлежит обсуждению для выхода на рынок ЕС. Попросите сертификат испытания типа EC, а не просто "наклейку CE". Сертификат должен ссылаться на EN ISO 12100: 2010 (оценка риска) и соответствующие стандарты EN для кранов.
   

2. Сертификация управления качеством ISO 9001: 2015.
    Это говорит о том, что на заводе есть задокументированные процессы. Это не гарантирует качество, но его отсутствие является тревожным сигналом.
   

3. Сертификация электромагнитной совместимости (EMC)
    если машина имеет электронное управление, индикаторы момента нагрузки или системы дистанционного управления. Здесь применяется серия EN IEC 61000.
   

Законный производитель будет иметь все три и отправит вам номера сертификатов без колебаний. Если они остановятся, уходите.

Выбор правильного тоннажа: система быстрых решений

Все еще не уверены, какой размер вам нужен? Откажитесь от этих трех вопросов:

Вопрос 1: Какой у вас самый тяжелый одиночный подъемник?
Возьмите этот вес, умножьте на 1,25 (это ваш запас прочности для динамической нагрузки), и это ваша минимальная номинальная мощность.

Вопрос 2: Каков ваш максимальный рабочий радиус при этом весе?
Мощность каждого паутинного крана резко падает по мере увеличения радиуса. "5-тонный" кран может поднять только 1 тонну при радиусе 12 м. Проверьте таблицу нагрузки, а не табличку с названием.

Вопрос 3: Каковы ваши ограничения доступа?
Если машине нужно пройти через ворота шириной 1 м, ваши возможности ограничены 4T и ниже (ширина 4T ровно 1,0 м). Если у вас есть отверстие 1,5 м, 5T подходит. За 1,8 м все до 16T на столе.

Заключительная мысль

Дебаты "кран-паук против мини-гусеничного крана" в основном являются терминологической проблемой. Что на самом деле имеет значение, так это то, имеет ли машина перед вами правильную комбинацию грузоподъемности, рабочего радиуса, физических размеров и типа гусеницы для 
Ваш конкретный сайт
.

1.2T паутинный кран, который проходит через служебную дверь вашего здания, бесконечно полезнее, чем 16T-машина, бесполезно сидящая на стоянке, потому что она не может войти внутрь.

Подберите машину к ограничению. Не наоборот.